フェラーリ ランボルギーニ ニュース

マッスルカーの代名詞とも言えるダッジチャレンジャーヘルキャットはスーパーチャージドV8エンジンを組み合わせ700馬力以上出せる車ですが残念ながら2021年モデルからマニュアルギアボックスは廃止されました。
しかし2023年からMTが復活する事が分かりました。

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ICE-ingと言う言葉をご存知でしょうか？
日本のようなEVが普及していない国では今のところありませんが、海外では電気自動車用の充電スペースにわざとエンジン車がそのスペースに車を停める嫌がらせ行為ICE-ingが数年前から行われていますが、今度はランボルギーニアヴェンタドールSVJが嫌がらせを行っています。

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アメリカのテスラはニュルブルクリンクノルドシュライフェのタイムを7:25.231を記録し量産されている電気自動車の中で最速記録を更新しました。

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これからの未来、電気自動車へと続々とシフトしているメーカーが多い中未だ充電ステーションなどインフラが整っていないEV後進国の日本。
国際クリーン交通委員会は2022年グローバル自動車メーカー評価「どのメーカーが電気自動車への移行において先頭に立っているか？」の調査結果が発表されました。
もちろん世界のトップはEVの王でもあるテスラ。そして2番目中国のBYDと続きその後はヨーロッパメーカーと続きますが、日本はなんと最下位クラスとなっています。

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コンコルソ・デレガンツァ・ヴィラデステにて先週デビューした奥山清行さんがデザインした限定車Kode61 Birdcage

デザインは60年マセラティ ティーポ 61バードケージのオマージュでこれまで作られたkodeシリーズはフェラーリ599やランボルギーニアヴェンタドールが使用されていましたが、kode61はベース車両が不明でしたが有力な手がかりが見つかりました。

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ランボルギーニのLP V12エンジンの中でも個体数が少なく今買っても数年後売る時にはまた更に値段が上がっているだろうと予想されるのがランボルギーニディアブロです。
様々な派生モデルや限定モデルなどある中で希少な個体なのがこのディアブロSVロードスターです。
この当時のランボルギーニはクライスラー傘下からアウディ傘下へとランボルギーニの経営難が問題で生産中止になった車です。

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