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SLRマクラーレン・スターリングモスとレヴェントンロードスター

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世界限定15台のランボルギーニ・レヴェントンロードスター、世界限定75台のメルセデス・ベンツSLRマクラーレン・スターリングモス
2台とも1億円を軽く超え、現在プレミアが付き、永遠に高騰化するモデルです。



ランボルギーニの超弩級スーパーカーが始まったのはこのレヴェントンが最初。
ムルシエラゴをベースに作られその後のアヴェンタドール等にデザインが引き継がれています。
このレヴェントンロードスターは15台のみ作られクーペとロードスターでは別のカラーリングが採用されています。
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ちなみにレヴェントンロードスターには15台中3台のみ右ハンドル仕様が存在しますが、オーナーの一人は世界に1台しか存在しないケーニグセグONE:1の右ハンドルオーナーと同じ人です。





そしてメルセデス・ベンツSLRマクラーレン・スターリングモス
伝説のレーサースターリングモス卿の名前が由来でメルセデス・ベンツとマクラーレンとの最後の共同開発車。
エンジンはAMG社、製造はマクラーレンの工場で行われています。日本では2台だけ正規輸入されていますが、サイドマフラーは日本で車検が通らないので日本市場だけ特別デザインのマフラーになっています。
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この2台はあと30年経っても古臭さを感じない車でしょうね。
ランボルギーニはレヴェントン以降必ずV12モデルで限定車を発売していますが、残念ながらメルセデス・ベンツはSLRシリーズ以降この手のスーパーカーの製造は行っていません。

ランボルギーニは3月にヴェネーノの後継機を発表しますが、メルセデス・ベンツもパガーニ・ゾンダの元となったCLK-GTRの後継機をそろそろ出しても良いと思うんだけど……



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非公開コメント

No title

ベンツはあのルマンの事故ひきずってんのかなぁ

メルセデスはル・マンに戻ってくるべきだと思うんだけどなぁ・・・・

簡単には戻れないか
 
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