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アストンマーティンヴァルキリー、下スカスカだし乗り降りめっちゃし辛い。土足禁止で日常使いはほぼ無視のハイパーカー:フェラーリ ランボルギーニ ニュース
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アストンマーティンヴァルキリー、下スカスカだし乗り降りめっちゃし辛い。土足禁止で日常使いはほぼ無視のハイパーカー


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プロトタイプが昨日初公開されたアストンマーティンヴァルキリー。
6.5リッターV12エンジンと電気モーターを搭載したアストンマーティンとレッドブルレーシングが開発した次世代のハイパーカーです。

1億円を超える車なのでプロダクションモデルもおそらくほとんどプロトタイプと変わらないデザインで発売されると思われますが、乗り降りする際はシートを踏まないと駄目なので乗り降りは非常に大変そう。



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この分厚いサイドシル。
カウンタックやグンペルト・アポロ以上にデカいです。
しかもかなりシートポジションが深く低い。
降りる時も一度シートの上に立ってから降りてるけどこりゃシート踏まずに乗り降りするのは無理だ。土足禁止だね。


ちなみにAM-RB003はラフェラーリやフォードGTと同じディヘドラルドアでサイドシルはそんなに分厚くなくシートポジションも深くないので乗り降りは楽になっています。
そしてコンセプト時代から話題だったF1マシンの様な車体下デザイン。
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どうせコンセプトだからこんな下スカスカにして量産モデルでは普通になるんでしょ?って思ってたらほぼコンセプト通り。
今回はプロトタイプだからちゃんとエンジンも付いて走れる状態になっています。
ヴァルキリーには7億3000万円もするアルティメットヴァルキリーなるものが限定10台のみ発売するとも噂されていますが本当かな?




サプライズで突如発表されたヴァンキッシュヴィジョンコンセプト
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これまでのFR駆動V12自然吸気エンジンのヴァンキッシュが名前以外完全に別モデルになっています。
新型ヴァンキッシュは新開発のボンドアルミニウムシャシーにAM-RB003と同じV6ツインターボエンジンを搭載したフェラーリやランボルギーニをベンチマークとしたミッドシップスーパーカーです。

車体デザインはAM-RB003に似ていますが、こちらはハイブリッドパワートレインは採用していません。
これまでミッドシップモデルが無かったアストンマーティンはいきなり4車種もミッドシップモデルが追加されました。

V6ツインターボエンジンになって今後発売されるんだろうけどおそらく650馬力~700馬力程度になるんじゃないだろうか?
個人的にはヴァンキッシュがミッドシップになったのは良かったのかと思っています。
だってDB11とDBSスーパーレッジェーラに更にヴァンキッシュが加わったらマツダのSUV並に区別が付かなくなるしみんなミッドシップスーパーカー大好きでしょ。



【超速報】アストンマーティンAM-RB003とサプライズでヴァンキッシュを突如発表!



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テーマ : 自動車・バイク関連ニュース
ジャンル : 車・バイク

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正直ヴァンキッシュが一番好き

No title

ヴァンキッシュが見た目は一番好き、というか慣れやすい。
前から見たらどれもほとんど同じなんだけど。

アストン、特にヴァンキッシュに求めてるのはこんなベッタベタなスポーツカーじゃないんだよなあ。
今までラグジュアリースポーツを最高のデザインで確立してきたのに、、ヴァンキッシュの名前じゃないほうがいい。

AM-RB 003には名前つけないのかな?なんか一台だけコピー機みたいな名前でかわいそうだな

※3
1台でもアストン新車で買ってから書き込んでるんだよね?w

こまけぇこたぁ(AAry

No title

アストンマーチンの新型なんて信頼性全然無いから、故障しまくるんだろうな~
まあ、信頼性を重視する人は全員ポルシェを買うんだろうけど。
 
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