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【歴代で最も優れたデザイン】2019アウディR8デビュー:フェラーリ ランボルギーニ ニュース
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【歴代で最も優れたデザイン】2019アウディR8デビュー


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アウディからよりスポーティなスタイリングとより強力なV10エンジンを搭載したフェイスリフトモデルとなる2019年アウディR8クーペ/R8スパイダーがデビューしました。

パリモーターショー2018で発表された2019アウディR8 LMS GT3とにたボンネットデザインでフロント部分はより大型化され、ランボルギーニの様なY型のインテークに変更されデザイン、性能共に上がっています。

R8の歴史上最もカッコイイデザインに完成されています。


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フェイスリフトされR8にはフロントグリルを来年から活躍するR8 LMSの様に大型化し、コーナーインテークにはランボルギーニの様な垂直フィンが追加されよりアグレッシブなデザインになっています。
R8 LMS GT3と約50%の共用パーツを使用し、よりレーシングカーに近い公道モデルとなっています。


アウディR8 V10クアトロには引き続き5.2リッターV10自然吸気エンジンを搭載し540馬力から570馬力にアップ。
最大1.5Gの横方向加速度を発生させ、0-100km/hは3.4秒(スパイダーは3.5秒)最高速度は324km/h(スパイダーは322km/h)


上位モデルのR8 V10プラスは名称がアウディR8 V10パフォーマンスクアトロに変更され、
610馬力から620馬力にアップ。主にチタンで構成された部品に変更されたバルブトレインに最適化されています。
0-100km/hは3.1秒(スパイダーは3.2秒)最高速度は331km/h(スパイダーは329km/h)


アウディR8にはエンジンスペックだけではなくサスペンションも変更されており、オプションのダイナミックステアリングシステムを搭載し、さらに安定性とステアリングレスポンスの精度が向上します。
排出ガスをより効果的に削減するためのパティキュレートフィルターが付いています。
2019年アウディR8 V10クワトロクーペ/スパイダーとアウディR8 V10パフォーマンスクアトロクーペ/スパイダーは2018年初頭からデイーラーに並びます。

ホイールのデザインや新しいディフューザーなどインテリア以外はほぼアップグレードされてカッコイイですね。


【久しぶりのNEWマシン】アウディR8 LMS GT3がパリモーターショーで初公開


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かっこいいなぁ〜

R8好きだから無くなって欲しくないけど、これが最後のモデルチェンジなんだろうなー

リアエンジンなのにこんなに広い開口部は必要なんやろか…

マフラーは前期のひっそりとした感じが良かったけど他はいいじゃん
かっこいいわ

ABTのエアロかと思ったってか糞格好いいな

かっこいいな

センスの塊

初代のほうがイイと思ってたが、これは悪くない。
ヘッドライトの収まり感がイイね!

歴代R8の中でも最高にかっこいい!

No title

だんだん酷くなってく姿が痛々しい‥。

初期型から現行前期型へとデザインの落差は酷かったけど高貴でちょっとは取り戻せたね。V10積んでるんだからこれくらいは獰猛にしないとな。

かっこええんけど、サイドブレードだけは1ピースに戻ってほちい

前期型の中途半端な感じはがっかりだったけど
現行デザインならこれくらい厳つくてもいいね

バンパーの面積比、ほぼ80%がグリルじゃんw
間違いなくクラウンがパクるわw

ダクトがかなり大型化されてるけどどうせダミーでしょ?

ごちゃごちゃしてRS5みたいな顔になってしまったな。
やはり初代の完成度には及ばないわ。

No title

マイナーチェンジ後なら一番かっこいいかも。
なんかこの手のデザインってレクサスにインスピレーション受けたのかな?って感じはするけど

リアのこと?アウディdeにリアの画像がのってるけどP1みたいに横一面ダクトになってるよ

かっけーやん

ゼンヴォ化してるやん…

ホイールのデザインが嫌いだから、全体が悪く見える
 
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