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コルベットC8にはMT用に電動スレーブシリンダーの特許を申請:フェラーリ ランボルギーニ ニュース
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コルベットC8にはMT用に電動スレーブシリンダーの特許を申請


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来年1月のデトロイトオートショー2019でデビューが期待されるスーパーカータイプに変更されたシボレーコルベットC8。
エンジンレイアウトがFRからMRに変更され、いよいよマニュアルトランスミッションも他のメーカーと同じく廃止されると思いきや、
C8にも3ペダル設定が存在しそうです。

この特許図面には「マニュアルトランスミッション用の電動スレーブシリンダー」と言う名称でゼネラルモーターズからアメリカの特許庁に申請されています。


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United States Patent and Trademark Office

この特許は革新的なクラッチバイワイヤシステムと明記されており、通常油圧でクラッチを調整しますが、内蔵されたモーターでクラッチを調整出来る様になり、クラッチ操作に慣れていない人にもエンストを起こす事なくスムーズにクラッチ操作出来る技術だそうです。

あーそーゆーことね、図面見て完全に理解した。
こういう新システムが登場すると基本的にマイナス評価しか出来ない日本人がモーター壊れたらどうすんだとか言い出すんだろうなぁ。これこそお前らには関係無いだよ。

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コルベットC8はエンジンラインナップも豊富だし、引き続きマニュアルギアも出そうで良いね。
2019年以降ミッドシップスーパーカーでマニュアルが選べるスーパーカーは貴重ですよ。


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テーマ : 自動車・バイク関連ニュース
ジャンル : 車・バイク

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これだけのシステムを入れないとマニュアル操作が難しいってことなのかもね

よーゆーことがよく分かりません。

人間がヘタクソな操作するとクラッチが壊れるから、車に任せとけ。という事?

カローラスポーツで採用されてるやつみたいなもんか

一つのギアボックスでマニュアルクラッチ操作もセミオートシフトも可能になるって事?

最高じゃんコルベット!!!

理解できてる奴皆無でワロタ

No title

パワステみたいに軸にモーターがついててアシストしてくれるってことかい?
ならモーター壊れても激重なクラッチになるだけ?

電制スロットルと同じく電制クラッチってことだよ。
タッチはソフト次第だけど好き嫌いは出るんじゃないか?
 
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