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最後の空冷エンジンを搭載したポルシェプロジェクトゴールド、なぜ復刻発売されないのか理由が明らかに。:フェラーリ ランボルギーニ ニュース
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最後の空冷エンジンを搭載したポルシェプロジェクトゴールド、なぜ復刻発売されないのか理由が明らかに。


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モントレーで公開されたポルシェクラシックより公開された【プロジェクトゴールド
今でも絶大な人気を誇る空冷エンジン最後のタイプ993ターボSを現代にたった1台だけ復活させたプロジェクトで、ポルシェAGが20年ぶりに空冷エンジンを復刻して話題の1台です。

ポルシェプロジェクトゴールドはボディこそ当時の993を使用していますが、6500以上の新品パーツを作って作られたレストアでもなく、レストモッドでもない2018年モデルの新車です。
これが問題の一部になり量産化したり公道を走らせる事が出来ません。
その理由をポルシェクラシックのセールス&マーケティングマネージャー、フィリップ・サレム氏が答えました。


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プロジェクトゴールド、2018年モデルのポルシェ993ターボSなのでナンバーを取得する事は出来ません。
理由はレストアではなく新しいシャーシ番号が与えられた2018年モデルで、
90年代に発売された993ターボSと全く同じ性能なので、現代の騒音規制や排出ガス規制を通過する事が出来ないのです。
ヨーロッパの排ガス規制騒音規制は非常に厳しく、マクラーレンセナもヨーロッパ仕様だけマフラーが3本出しになり音が控えられています。

フィリップ・サレム氏によれば90年代に製造された空冷フラット6エンジンでは特にヨーロッパの排出ガス規制や騒音規制に準拠することはできません。と答えています。
勿論ヨーロッパ以外の地域ではナンバーを取得する出来る国もありますが、とにかくヨーロッパでは公道を走らせる事が出来ません。
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例えプロジェクトゴールドが2018年モデルではなく、90年代の993をレストアしたとしても今は走らせる事が出来ますが、あと数年もしない間に通行規制に引っかかりどちらにせよ走らせるのは厳しいです。

既にパリ市内では1997年以前に新車登録された車は平日は運転出来なかったり、パリ、メキシコシティ、マドリッド、アテネでは2025年迄にディーゼル車は走行禁止にする法律を決め、古いエンジンやディーゼル車の未来はありません。

ポルシェプロジェクトゴールドは9月27日に一般公開が行われ、10月27日にアトランタで開催されるRMサザビーオークションに出品されます。

アストンマーティンもDB5を復刻しましたが、これも当時と全く同じ製法で生産される為公道を走らせる事が出来ないトラック専用モデルになりましたが、ポルシェと同じくヨーロッパの排ガス規制と騒音規制が問題となりナンバーを取得するのが出来ない形になっています。
ヴィンテージモデルで今でも人気あるのが67年型のフォードマスタングファストバックやシボレーコルベットC2など名車をそのまま復刻して欲しいとの声がありますが、上記の理由で復刻は不可能でしょう。

【20年ぶりに空冷911が復活】ポルシェプロジェクトゴールド初公開


なぜマクラーレンセナのマフラーは2種類存在するのか?





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テーマ : 自動車・バイク関連ニュース
ジャンル : 車・バイク

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非公開コメント

量産できたとしてもほとんど作られないんだろうし環境の影響なんてないわ
それよりインチキディーゼルを早く消さなきゃ

そういえば、ジャガーが復刻したXKSSは公道走れるんだっけ?

アメリカに売ればいいのに
アメリカは大丈夫じゃなかった?

No title

欲しい~♡

シャシーナンバーそのままにしておけば良かっただけやん…

規制は害悪
自由な環境で開発された車でないと美しくない

No title

結局の所ワーゲンの不正問題を発端として
ビンテージカーまでもが走行出来なくなるのか
ヨーロッパって考えが0か1したで融通の効かないアホンダラだよ
 
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