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【オーナー待望のサウンド調節機能も搭載】フェラーリから4気筒Eターボエンジンの特許図面がリーク:フェラーリ ランボルギーニ ニュース
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【オーナー待望のサウンド調節機能も搭載】フェラーリから4気筒Eターボエンジンの特許図面がリーク


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フェラーリ初のハイブリッド車ラフェラーリが2013年に発売され、2017年にはラフェラーリアペルタが発売されました。
フェラーリはこれまでV8、V12エンジンを中心にプロダクトモデルを開発し、現在ではV12エンジンのみ自然吸気を採用しています。
次期V8モデルではハイブリッドになる事も確定し来年のフランクフルトモーターショーで発表としておりますが、
米国特許商標局から電動ターボ技術の図面が公開されています。


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米国特許出願ページ

なるほど、分からん。
特許図面を見ると一般的な電動ターボと仕組みは同じようです。
ですが、フェラーリの技術によるとサウンドをよりダイナミックに再現し自然吸気エンジンに近づいたサウンドを表現。
キャビン内のマイクは車室内の音をモニターし音量を調節する事が可能になり、フェラーリオーナーの悩みの種でもある深夜早朝のドライブの際には音量調節が可能になります。

また、運転条件によっては電動ターボの力を制御する事により、より魅力的なサウンドを生み出すという利点があります。





4気筒モデルとなると長い間噂されていた新しいエントリーモデルとして復活するディーノ?もしくは600馬力、Eブーストエンジンで復活するアルファロメオGTAに使われるかもしれませんね。

特許図面では4気筒になっていますが、これがV8やV12にも流用出来る可能性が非常に高く、将来ツインターボエンジンからEターボエンジンになる可能性が非常に高いです。




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電動ターボは元々アウディがコンセプトカーに多く採用していて、公開前のブガッティシロンに初めて電動ターボが使われるんじゃないかと言われていましたよね。
ハイブリッドエンジンが当たり前になる中で自然吸気エンジンが徐々に減りツインターボエンジンが多くなっていますが電動ターボにする事でラグが更に無くなるので期待ですね。
まずは来年9月のフランクフルトでデビューするフェラーリ488GTBの後継モデルでどんなハイブリッドスーパーカーになるのかが注目されますし自然吸気エンジン厨は文句言うでしょうが、100パー売れまくります。


フィオラノピスタでフェラーリ488HY-KERSがテスト


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テーマ : 自動車・バイク関連ニュース
ジャンル : 車・バイク

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mgu-h使わないのかな?

EターボをツインターボがわりにしてエンジンはNAなんてことが出来れば最高なんだけどな〜
まあ現代では厳しいか、、

No title

電動ターボは排気には関係しないから音の面では実質スーパーチャージャー

〉電動ターボは排気には関係しないから

知ったか乙。
めちゃくちゃ関係ある

>知ったか乙。
めちゃくちゃ関係ある

ここで言ってんのMGU−H
のことじゃないからな。
電動ターボは排気ガス使ってないからね
関係ないですよ。

ダウンサイジングしたエンジンでターボ付きの車のターボラグを消すために低回転域を電動ターボでアシストするやつだからな。
それ以降の高回転はターボがするんだから…
排気ガス関係してちゃおかしいだろ?

No title

じゃあなんでツインターボだと音がこもるの?

え、シングルターボなら音がこもらないとでも?
 
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