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マラネロにてフェラーリ・ディーノ発売50周年を祝い世界中から300人以上のオーナーが祝福:フェラーリ ランボルギーニ ニュース
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マラネロにてフェラーリ・ディーノ発売50周年を祝い世界中から300人以上のオーナーが祝福

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フェラーリの車種の中で唯一V6エンジンを搭載し「跳ね馬」のエンブレムを持たないフェラーリディーノ。
6月30日に初めてディーノが発売されてから半世紀を記念し、マラネロにあるフェラーリ博物館に150台以上のディーノと300人のオーナーが世界中から祝福しに集まりました。



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世界で最も愛され、最大の売り上げを記録しているフェラーリの1つであるディーノ、
エンツォフェラーリの息子が設計した6気筒エンジンを搭載したこのサルーンは、1965年10月のパリモーターショーで最初にプロトタイプとして発表されました。

1968年3月に最初のモデルがロードデビューしてから50年が経ち、今なお現役で走り続けるモデルは非常に美しいデザインは半世紀経った今でも全く色褪せない名車でディーノのエンジンはランチア・ストラトスにも搭載されていました。


6月30日と言えばディーノが筋ジストロフィーで1956年6月30日、24歳の若さで亡くなった日でもあるんだよね。
エンツォと共にガレージに置いておきたい1台ですが、なかなかそういうオーナーも少ないでしょうね。

フェラーリは再びエントリーモデルとしてV6ツインターボエンジンを搭載したディーノを復活させるとも噂され、ディーノと思われるテスト車両も目撃されていましたが、本当にディーノ復活あるのかな?




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テーマ : 自動車・バイク関連ニュース
ジャンル : 車・バイク

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No title

アルフレートは小型フェラーリのアイデアを出しただけで、エンジン設計なんかしてないよ。
実際に設計したのはフランコ=ロッキ。後に「史上最悪のエンジン」と呼ばれたライフF1のW12気筒を作った男w
206・246の企画を形にしたのはヴィットリオ=ヤーノ。
ていうか206GTプロトタイプが公開されたのは1965年。市販は1967年。アルフレートは1957年に亡くなってるってばw

DINOとENZO2台並べてコレクションしたら素敵だなぁ

ディーノにモデナのホイールは初めて見た
 
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