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2019BMW Z4プロトタイプのレビューが解禁「Z4は純粋なスポーツカーだ」:フェラーリ ランボルギーニ ニュース
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ハイパーカーニュース
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2019BMW Z4プロトタイプのレビューが解禁「Z4は純粋なスポーツカーだ」


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2019年 BMW Z4(M40i)プロトタイプのレビューが解禁されました。
カモフラージュ柄で隠されてはいますが、新型Z4のデザインはこれで確定です。
伝統のキドニーグリルはメルセデスと差別化は図る為かZ4コンセプトと同じく格子状ではなく網目状に変更されていますし、ヘッドライトもコンセプトとほぼ同じ状態で市販化されます。

2019トヨタスープラの兄弟車でもあるZ4にはATの他にもMTも選択出来ます。



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2012年からトヨタと共同で開発がスタートしたZ4、ハードトップからソフトトップに再び戻されています。
過去モデルではまずソフトトップで発売し、後期モデルにハードトップが発売されていましたが、新型Z4にはスープラとの関係上ハードトップの計画は無いそうです。
エンジンは2タイプ発表され、3.0リッター4気筒ツインターボエンジン250馬力と、
M40iには3.0リッター6気筒ツインターボエンジンが搭載され382馬力を発揮します。
両モデルとも最大トルクは500Nm。

M40iはアダプティブダンパーと電子制御の制限付きスリップディファレンシャルを標準装備され、全ラインナップに8速ATとマニュアルトランスミッションが選択出来ます。
ソフトトップは10秒で開閉可能でエンジンサウンドはポルシェ718ボクスターよりもよく聴こえるとレビューされています。


BMW Z4の車重は1500kg
8速ZFオートマチックトランスミッションの後輪駆動車
0-100km/h 4.4秒
トップスピード 250km/h(リミット発動)
通常は6500rpmまでエンジンが回り、SportとSport Plusモードでは7000rpmまで回転します。
Z4よりもねじり剛性が約20%高くソフトトップを閉じれば雑音もかなり軽減されます。





電動ソフトトップが採用されているので決して軽い車ではありませんが、Z4はスープラと異なりサーキットを走る様な車では無いので公道を走るスポーツカーとして差別化されます。
今の市場ではスポーツカーの需要は非常に少なくなっており、2016年に生産終了した前モデルもアメリカでは1,829台から1,187台と販売台数が減少し今ではどの会社もスポーツカーではなく売れ筋のSUVしか発売していません。

スープラは今後耐久レースなどで参加するので売れるでしょうがBMW Z4は成功するんだろうか?
8シリーズが再来週公開されるので新型Z4は夏にでも公開され遅くとも10月のパリモーターショー2018では公開されるでしょう。







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テーマ : 自動車・バイク関連ニュース
ジャンル : 車・バイク

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非公開コメント

凝ったグリルの意匠がかっこいい

イカリング使わないんだ

No title

イカリングっていつの時代のBMWだよ

逆に、スープラにハードトップのオープン追加しないやろか?

No title

もうちょっとスパイスが欲しい。なんか物足りない感じ。
新型ボクスタースパイダーの方がずっと良くないか?

スポーツカー名乗るならDCT積めばいいのに

No title

このZF8ATは下手なDCTよりレスポンス良かったりするよ。
M5ですらDCTからATに変えてきたぐらい、今のATは完成度が高い。
 
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