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【折れてるのかと思った】ゼンヴォTSR-Sのアクティブリアウィングは想像以上にクレイジーだ:フェラーリ ランボルギーニ ニュース
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【折れてるのかと思った】ゼンヴォTSR-Sのアクティブリアウィングは想像以上にクレイジーだ

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デンマークのゼンヴォ社が開発したアクティブリアウィング「センティピアルウィング
5.8リッターV8ツインスーパーチャージジドエンジンを搭載し700馬力~1177馬力までパワーを調整出来るハイパーカー、
ゼンヴォTSR-Sに初めて搭載された画期的な空力システムです。

このセンティピアルウィングとステアリングが連動し、常に最適なダウンフォースとドラッグを与えるように変化します。




今までのスーパーカーには上下に動くリアウィングは合ったけど上下左右自由に動くのはゼンヴォが開発したセンティピアルウィングが世界で一番最初で特許申請中です。

他のメーカーは……採用しなそうだね。

ゼンヴォTSR-Sのアクティブウィング、想像以上にアクティブに動いてた

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コメントの投稿

非公開コメント

気持ち悪いなw

どれだけパフォーマンスが良くても見た目が厳しいw

ちょっと動きすぎじゃないですかねぇ...
(笑)

こんなに動いたら空力乱れないのか?

No title

シャパラルさんがすり寄ってきましたよ…
「な。いうた通りやろ。」

F-ZEROかな?

No title

いい意味で気持ち悪い

No title

これではマイナス効果w

No title

こんな動く必要ある…?(笑)

低速時に動く必要なさそう

アシンメトリな可変ウィングって点だとウアイラの素晴らしさが際立つ

ドリフトでカウンター当ててるときはどっちに動くのさ?

周りから爆笑されそう。

No title

ナナメにする必要あるんか?

No title

ブレーキングも立ち上がりも他の車より遅く感じるのは気のせい?

そもそも傾かせる方向が逆のような気がする。アウト側のグリップが厳しくなるんだから、より高い角度で上から抑えたほうが効果あるような...

旋回中の車体は荷重がアウト側に移動するから、荷重の抜けたイン側のタイヤを空力によって押さえたいわけだよ。
考えて走ってるか?
 
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