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【またグリーンヘルを支配】ポルシェ911GT3RSがニュルのラップタイム6:56.4で記録更新:フェラーリ ランボルギーニ ニュース
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【またグリーンヘルを支配】ポルシェ911GT3RSがニュルのラップタイム6:56.4で記録更新

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先日ニュルブルクリンク北コースのラップタイムが非公式ながら6分56秒を記録したと紹介しましたが、
ポルシェオフィシャルから6分56秒4を記録したと正式に発表されました。
前モデルのGT3 RSよりも24秒も速く、GT3レーシングカー並のタイムです。



ドライバーはポルシェのワークスドライバーでル・マン24時間耐久レースでポルシェ911RSRで走ったケビン・エストレ。
4.0リッターフラット6エンジンを搭載し520馬力でPDKモデル
車重1430kg
911GT3RSにはオプションのヴァイザッハパッケージ装着。
4月16日、晴れ、気温14度、アスファルト温度18度、午前11時40分スタート。
使用タイヤはミシュランパイロットスポーツカップ2R(265/35 ZR 20フロント 325/30 ZR 21リア)ですぐに注文する事が可能です。



ノーカットフルオンボード映像

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ポルシェ911GT2RSに続いて911GT3RSも7分以下でニュルを走っています。
かつて量産車最速の6分57秒を記録していた918スパイダーよりも進化しちゃっていますね。
ポルシェは他のモデルにもヴァイザッハパッケージをオプションで設定するつもりらしいですが、こんな記録作ったらまたオプションで儲けられるな!
まだ早いですが、次期911GT3RSになるとランボルギーニウラカンペルフォルマンテの6分52秒は超えれそうですね。


気になるのがコルベットZR1のタイムですが、911GT3RSが非公式タイムと同じと言う事は……?

コルベットZR1とポルシェ911GT3RSのニュルブルクリンクのタイム発表!速いのはどっち?



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テーマ : 自動車・バイク関連ニュース
ジャンル : 車・バイク

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もう凡人が乗って楽しいって思える性能ではないよね。

24 秒差って、1000メートル位差があるけど、どう言うこと?

どうも胡散臭い
こんなに車重があって、馬力も控えめ
空気抵抗だって、ペルフォルマンテやピスタより大きいだろうに、どうしてニュル最速なんだろ?
納得する要因が見当たらない。
敢えて挙げれば四輪操舵かな?

No title

フェラーリは忖度されて媒体には乾燥重量しか表記されないので、
実際は+100ぐらいが実際の重量なはず。

クルマで考えられるのはギア比とタイヤのスペシャル度具合?
タイヤは同じ銘柄でも専用設計だと全然パフォーマンス違うから、
 スーパーカーのタイム=タイヤのグリップレベル
と僕は思う。

No title

時代が変わった

※3
コーナリングスピードがとんでもないからタイヤと4WSがキモかも。
ほぼ専用タイヤにあわせて4WSのセットを特化仕様にしたりとかね。

タイヤのグリップは同意だけど、今やグリップは電子制御で稼ぐもの。トラクションが掛かっちゃう、とか曲がっちゃう、とか制御のノウハウなんじゃないの?
 
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