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【MTおじさん歓喜】SUBARU次期WRXにはマニュアルトランスミッション設定の可能性ありだぞ!:フェラーリ ランボルギーニ ニュース
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ハイパーカーニュース
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【MTおじさん歓喜】SUBARU次期WRXにはマニュアルトランスミッション設定の可能性ありだぞ!


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先日スバルテクニカインターナショナル(STI)が30周年を迎えたばかりのSUBARU。
スバル北米のトム・ドールCEOは、先日開催されたニューヨークモーターショー2018でマニュアルトランスミッションについてこう語りました。「WRXのようなパフォーマンスラインには手動変速機がまだあるが、フォレスターにはない」
新しいスバルWRXはハイブリッド化し2020年には登場予定でスープラとは違い、まだマニュアルギアボックス搭載車は作られそうです。


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スバルフォレスターではマニュアルトランスミッションを廃止しCVT設定のみになった理由は、今ままでマニュアルギアボックス車は全体の3%~5%しか販売されていないし、燃費性能やそれに伴う排ガスなどCVTに性能で負けているからとしました。
しかしトム・ドールCEOはブランドのラインナップからマニュアルギアボックスを一掃する必要は無いと発言もしています。



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スバルWRX STIタイプRAにはターボチャージャー付き2.5リッターボクサーエンジンは310馬力/393Nm
次期WRXはこれ以上のスペックになり、ハイブリッド化すると思われますが、ひとまずMT厨は安心して良さそうですね。
スープラではマニュアルトランスミッションは今の所ありませんが、次期スバルBRZやWRXではマニュアルトランスミッション車を買いましょう。

それにしても全体の3%~5%しかマニュアル車が売れてないってやっぱりMT厨は声だけデカいって事が証明されてしまいましたな。
まぁみんな知ってたけど。


【悲報】スープラ開発者「MTって必要ですか?」MT厨逝ったあああああああ


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テーマ : 自動車・バイク関連ニュース
ジャンル : 車・バイク

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非公開コメント

ってか水平エンジンのほうがイラネ

No title

文句は言うけどだが買わぬ!

甘いな、スバリストのおっさんはエンジンの型式まで文句つけてくるだろう。

EJじゃないから〜とか色々言いそう。

嫁も運転するからって逃げ道がある

No title

スバルBRXって何だ?

No title

MTが廃れるのは、シフト操作の技術を教えれる人間が減ってる影響もあるよね。
「何が楽しいのかわからない」=「そんなものいらない」

No title

アバルト595コンペでMT嫌という程運転したけどMTよりDCTの方が俺は好き
まぁ確かにMTだと運転上手くなった気がするけどそれは錯覚だし今時MT運転してるやつは大抵下手だしDCTの方が100%速い
ブリッピングだってDCTの方が良い音するし渋滞でも楽だし何よりステアリング、アクセルワーク、ブレーキングに集中できるから俺はDCT派

SUBARU北米のトム・ドールCEOって『北米市場』ならATだらけは当たり前だろ!
むしろフォレスターのMTが北米販売数の5%も有るのが驚くよ。

No title

雪道での使用にはMTはあった方が良い

No title

日本よりアメリカの方がMTの比率は高そうだが

スバルはCVTしかないからMTが必要なだけでしょ

管理人はMT乗れないんですか?w

No title

>雪道での使用にはMTはあった方が良い

MTも乗ったことあるし、今DCTの車乗ってるけどMTが必要だとは全く感じたこと無いよ
1日で50センチ降る雪でもアイスバーンでもね
 
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