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【悲報】スープラ開発者「MTって必要ですか?」MT厨逝ったあああああああ:フェラーリ ランボルギーニ ニュース
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ハイパーカーニュース
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【悲報】スープラ開発者「MTって必要ですか?」MT厨逝ったあああああああ


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スープラ開発責任者・多田哲哉氏に聞く(後編)

ヒール&トゥの話が出たのでついでに、MTの設定はあるんですか?

多田:実は海外メディアからもすごくたくさん質問を受けて、いま検討中です。逆にみなさんにも聞きたいんですけど、MTって必要ですか? いまの時代のATってとてつもなく進化をしていて、このスープラ世代のものは、今よりももう1つ先のレベルにいっている。いまのDCTも勝てないくらいのところにあります。速さという面ではもはやMTのアドバンテージはないし、軽さの面でも同じです。マニュアルのほうが耐久性があって長持ちするという人もいるけど、それもありません。

9 :名無しさん@涙目です。:2018/03/29(木) 08:37:20.50 ID:c7ULb52p0.net
MTは速い遅いじゃないんだけどな

22 :名無しさん@涙目です。:2018/03/29(木) 08:40:09.74 ID:q75DjGCs0.net[1/3]
>>9
ほんとこれ。
こんなやつが車作ってるとはガッカリだわ。


15 :名無しさん@涙目です。:2018/03/29(木) 08:38:04.09 ID:aeWojlD90.net
正論だろ


21 :名無しさん@涙目です。:2018/03/29(木) 08:39:50.04 ID:kuElV9BM0.net[1/3]
あーあーあー聞こえない聞こえない


70 :名無しさん@涙目です。:2018/03/29(木) 08:49:57.81 ID:NLFqogH80.net
大排気量はATで良いよ
小排気量はMTの方が楽しいw


201 :名無しさん@涙目です。:2018/03/29(木) 09:29:38.28 ID:0dBlHE9G0.net[2/15]
なんだこれよく見たら
スープラの馬力に合わせたMTが上手く作れない
MTを運転する上では86の馬力がベスト
って言ってんのか
それ言い訳だろ



229 :名無しさん@涙目です。:2018/03/29(木) 09:37:28.18 ID:sw4uaPBU0.net
MTは無論必要だが
スープラには要らんだろ
あんなデカブツどこで振り回せるって言うんだ



230 :名無しさん@涙目です。:2018/03/29(木) 09:37:48.52 ID:dUcvidcL0.net[1/3]
どうせ買わないのに文句言うなよ


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う~ん、フェラーリも360時代ではATよりもMTの方がクラッチの減りが少なくて耐久性があるって言われていたけど、現在の技術ではもう完全にMTにするメリットって一つも無いんですねw
老害MT厨が散々言ってた重量のメリットとか完全否定されててワロタw
多田さんはインタビューでスープラのマニュアルトランスミッションも検討しているって言ってたけど、BMW Z4はMTがある事がテスト車両から目撃されています。




インタビューではV6ではなく直6になる事を発表しており、スープラの様な大パワーの車にはマニュアルにするとシフトフィールが悪くなる事も発言しています。
多田さんはいつかマニュアルトランスミッションを作りたいと答え、レーシングカーの様なシーケンシャルミッションを入れたいと言ってる以上、スープラのMTは可能性は低そうです。

インタビュー全文はこちら


まあ皆さん色々言うけどどの会社もMT出さない理由は「売れないから」だからね?

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テーマ : 自動車・バイク関連ニュース
ジャンル : 車・バイク

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非公開コメント

シーケンシャルマニュアルがいいなあ。今乗っているクルマにも積みたいわ

まあ、ロマンですよ。MTは。どちらが優れているいないではなく。マニュアルトランスミッション・ジハード主義者が一定数存在するのも、彼らにとってはそちらの方が楽しいからです。

それにしても、MTAT論争ってずっと続くのかなあ…。モビルスーツとか誕生してもMTだATだ言っているのは見たくないw

ATが嫌ならZ4買えばいいじゃん

No title

楽しい車、愛される車を目指して新型スープラ作ったわけじゃないんだな

No title

それを言ったら、一般道でその車の出力はいらないよなぁw

No title

そもそも実用性皆無なスポーツカーなんていらないよなぁ〜??

No title

世界の富裕層が増え、車業界全体がスポーツカーの開発に注力し始めている今、スポーツカーは(利益を伸ばすために)必要です。
販売台数が伸び悩むMT設定を工場のラインを変更してまで組み込むことは(利益を伸ばすために)必要ですか?

ってことなんだよなぁ。必要か不必要かの基準が実用性の面ではなくて利益を生むかどうかなんだわ

機械を使いたいのか、機械に使われたいのか

No title

出来るだけアナログ操作したい人もいるんだよ
少数だけどね
その少数の為にミッション全部作るか?っていうとメーカー的にはアホくさいってことなんだろうけどな

楽しい車愛される車とか言う奴に限って絶対買えない買わないからメーカーは無視しろ
ネット上にいるガイジのノイズは客の声じゃない

やっぱ…MT作り続けるアストンマーチンを…最高やな!

No title

そもそもテストコースじゃなくてサーキットで開発している段階で速さを求める車なんでしょうし、日常での実用性や楽しみはあんまり考えてないんでしょう

No title

それにしても、t.A.T.u再結成って話ずっと続くのか奈良?、ボンバーヘッドが誕生して25年の今年還暦間近のm.c.A・Tは見たくないW。

サーキットで開発してるって話がそもそも眉唾
試走するぐらいならほとんどの車がサーキットで開発してるし

No title

MTに速さを求める??
「必要ですか?」は必要ないよ。
MTなんて意識して運転してないから分からない、ほぼ無意識に操作してるだけ。
MTの良さって聞かれたら”シンクロ感”かな!?
良くも悪くもズレが無い。失敗した時も上手くいった時も、意識・感覚・結果が良くも悪くもズレが無い。
MTでシフトアップ・ダウンの速さは求めてないから‥、もう一歩先に行けないTOYOTAらしさが解る。
MTでもATでもどっちでもいいじゃん!?差別を否定する「差別主義者」に見えた。
シーケンシャル‥速さを求める場合良いよね!でもね、何故直ぐ飽きるw何故?

↑痛いコピペみたいだな(笑)

ポエム(笑)

いま28歳だがこれが出た時用に金を貯めてるんだが?
MTで早さはどーでもいいから運転の楽しさがあるってのをこのおっさんは理解するべき。
荷物乗っけるとかバイクも乗ってるから大して考えてねーわ。

No title

トヨタで86はMTそれともAT?どっちが売れているの?この結果次第でMT必要ですかって言いたいのだが

No title

操作を楽しみたいって感覚分かってもらえんのかな~

大パワーでフィーリング悪くなるって作れない言い訳に聞こえる

No title

変速機のマニュアル操作を楽しみたいって感覚の人なんて今や極少数派だから商売が成り立たない
ということが未だ分からないのかな~

No title

スープラにはMTだと上手くセッティングが出来ない
だからATですよと技術力不足を 大きな声で言うなよ

百歩譲ってスープラとかのパワーの有る車じゃなく
小排気量の車にMTとか作れないのかって話にならないのか
DCTのATだって車任せなら良いけども
MTシフトするには回転数と合わせたりMTの仕草が必要だろ
操る楽しさ全否定の開発にモリゾーさんはなんて言ってるのかね

そもそも新スープラの予想スペックは大排気量でも大馬力でもない
350馬力程度だろ?

まぁトヨタはこんな調子だしMT欲しかったらBMW買えばええねん

No title

「変速機のマニュアル操作うんたらかんたら‥」って、日本・アメリカ・中国+属国らへんの話なw
全世界的にはそうでもないんだわ。
 
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