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2019メルセデスAMG C63 Sクーペがニューヨークでデビュー:フェラーリ ランボルギーニ ニュース
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2019メルセデスAMG C63 Sクーペがニューヨークでデビュー


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ニューヨークオートショー2018にてフェイスリフトされた2019年メルセデスAMG C63 Sクーペが初公開されました。
デザインは最近のAMGモデルと同じく縦型のフロントグリルにインテリアではオプションでデジタルコクピットが採用されます。
エンジンは変更されず4.0リッターV8ツインターボエンジンを搭載し標準モデルには476PS/350Nm、C63Sは510PS/700Nmを発揮します。
トランスミッションは新型のAMG SPEEDSHIFT MCT 9Gが採用され、シフトチェンジスピードが向上、0-100km/hが3.9秒、トップスピードは290km/h(リミッター)




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AMGC63には新しいギアボックスの他に新しいAMG RIDE CONTROLスポーツサスペンションが搭載され、サーキットでの素早いハンドリングと、公道での快適でリラックスした走行のいずれにも適応します。
標準化されたスリップリヤディファレンシャルの他に、走行モードはスリッピー、コンフォート、スポーツ、スポーツ+、レース、RACE and Individualの6つの異なるドライブモードから選択できる新しいAMG DYNAMICSシステムが含まれます。

2019年メルセデスAMG C63クーペとカブリオレは今夜ニューヨークオートショーでワールドプレミアされC63シリーズは来年初頭から発売されます。



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テーマ : 自動車・バイク関連ニュース
ジャンル : 車・バイク

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非公開コメント

No title

エンジンのパワーアップが無いのなら、前期型で十分。

縦格子グリルいいね

みんな同じ顔すぎて、デビューする前から見飽きてる。。。

ホント区別が付かない
なんでこうなった?

※1
このクラスは馬力アップも10馬力とかで刻んでくるから
全く体感できないぞ

No title

メルセデスAMG C63は迫力あって魅力的なんだけど、
実際乗ると乗り心地が凄く悪いし、車内もやたらうるさいから
ノーマルのエアサス仕様Cクラスの方がずっといいよ。
 
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