Please enable JavaScript!
Bitte aktiviere JavaScript!
S'il vous plaît activer JavaScript!
Por favor,activa el JavaScript!
antiblock.org

フェラーリ488GTBのブレーキにリコール発表:フェラーリ ランボルギーニ ニュース
スポンサーリンク
ハイパーカーニュース
6484646864648648igufydtyrstdyf.jpg

フェラーリ488GTBのブレーキにリコール発表


46kojihgytdrsedtfy (2)
アメリカのNHTSAからフェラーリ488GTBのリコールが発表されました。
リコール箇所はブレーキ管理システムで、ブレーキディスクが摩耗した場合適切なタイミングで警告を出さない不都合が出ています。
対象となるのは2016年6月日~11月25日迄に生産された40台の488GTBでソフトウェアのアップデートでリコール対応します。



46kojihgytdrsedtfy (1)
46kojihgytdrsedtfy (3)
フェラーリが自然吸気エンジンを廃止しV8ツインターボエンジンをF40以来久しぶりに採用したモデルで発売当初こそ「フェラーリが自然吸気エンジン辞めるとかもう終わってんな」とか散々叩かれていましたが、実際購入する層はそんな事気にせず売れたモデルで今度はハイパフォーマンスモデルの488ピスタが発売されました。
初期ロットの458イタリアは酷かったよね、ばんばん燃えまくってた最低品質のフェラーリで488GTBはそんな事一切ない最高のV8フェラーリ。



【Amazon.co.jp限定】西野七瀬1stフォトブック『わたしのこと』 Amazon限定カバーVer.
【Amazon.co.jp限定】西野七瀬1stフォトブック『わたしのこと』 Amazon限定カバーVer.

関連記事


テーマ : 自動車・バイク関連ニュース
ジャンル : 車・バイク

コメントの投稿

非公開コメント

No title

昨年、458スペチアーレから488スパイダーに乗り換えたけど、俺みたいなサーキットで走る予定の無い軟弱者にとっては、488スパイダーの方が見た目と公道での走りの両面において満足度が高く、乗り換えて本当に良かったと思っているよ。
実際、車内で聞く限りにおいては、458スペチは低中回転域が野太くて、488スパイダーのそれと大差が無い上に、屋根を開けて走らせる488スパイダーの方が、基本窓を閉め切った上で走らせる458スペチよりも、自分の耳に届く音量はずっと大きいからね。

そりゃオープンの方がクーペよりも、ドライバーに伝わるする音量はずっと大きいだろw

素の458乗りだけど
意外とトラブルフリーでびっくり

458の初期ロットは内装ベタベタが出始めているって。
内装ばらして塗装のやり直しで約100万円だって。

篭った音のする488は好きじゃない。
でも隣に488が並ぶと見劣りするんだよな。笑

ワイのF355、内装ベタベタでもう諦めてる

ワイのF430ももう内装ベタベタだは

フェラーリ乗り多すぎィ!
 
スポンサーリンク
プロフィール

newsferrari

Author:newsferrari






相互RSS&リンク募集しております
運営期間5ヶ月以上の方で月20万PV以上の方
ご希望の方は月間PV数UU数をご記入の上ご連絡下さい。
URLのhを抜いてご連絡下さい。
メールが送れない場合はTwitterやFacebookでのご連絡お願いします。
※返信には2週間前後頂く場合があります。



にほんブログ村 車ブログ フェラーリへ
にほんブログ村

自動車(フェラーリ) ブログランキングへ

検索フォーム
スポンサーリンク
カテゴリ
リンク
メールフォーム

名前:
メール:
件名:
本文:

RSSリンクの表示