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アヴェンタドールの後輪駆動モデルは今後も登場する事は無い:フェラーリ ランボルギーニ ニュース
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アヴェンタドールの後輪駆動モデルは今後も登場する事は無い

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スーパーカーと言えばV8やV12ミッドシップエンジンに後輪駆動こそ至高と思っている人が殆どで現在もフェラーリを始めマクラーレンはミッドシップの後輪駆動モデルを展開しています。
ランボルギーニも現在ウラカンシリーズに後輪駆動モデルの「ウラカンRWD」と共通プラットフォームの「アウディR8 RWS」を展開しており、ウラカンペルフォルマンテスパイダーの次はアヴェンタドールSVの後継モデルの登場が控えています。

ランボルギーニR&D部門のトップ、マウリツィオ・レッジャーニ氏はアヴェンタドールの後輪駆動化について今後も登場する予定は一切無いと答えています。


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ランボルギーニはアウディ傘下に入る前はV12モデルで後輪駆動モデルを作っていましたが、現在は全輪駆動モデルが標準になっています。

ランボルギーニR&D部門のマウリツィオ・レッジャーニ氏はアヴェンタドールがランボルギーニのフラッグシップモデルであり続け、AWD(オールホイールドライブ方式)を継続することをジュネーブモーターショー2018で明らかにしました。

後輪駆動化すると軽量化などのメリットも有り、ウラカンで出来ているんだからアヴェンタドールでも可能と思われるかもしれませんが、700馬力を超えるハイパワーのV12エンジンの力を後輪にだけ送ることは危険で、安全性と性能を最大限に保つために、
V12スーパーカーは全輪駆動システムを維持しなければなりません。

全輪駆動システムがなければ、アヴェンタドールの性能を完全に引き出すのは不可能で安全性も低下し顧客が失望する可能性の方が高いとも答えています。
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ハイパワーなエンジンを搭載したミッドシップで後輪駆動モデルと言ったらパガーニウアイラやアポロIE、ケーニグセグアゲーラなどなど沢山やってるけどランボルギーニだとなんでダメなんだろうね?
てゆーかAWDなんかよりアヴェンタドール登場時から時代遅れと言われていたシングルクラッチをどうにかして欲しいって声の方が大きそうだけどね。
アヴェンタドールSVの後継モデルモデルでもシングルクラッチを採用するだろうけどデュアルクラッチトランスミッションは次期V12モデルまで我慢だね。


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テーマ : 自動車・バイク関連ニュース
ジャンル : 車・バイク

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ランボルギーニはドライバーの安全性を考えているのだろうね。
MRにして安定性を欠くより4輪駆動にして少しでも運転しやすい(事故らない)ようにと考えたんじゃないかな。
実際、パガーニは販売台数の割に事故が多いからね。

一番ユーザーが求めているのは燃えないランボルギーニですよ

ワシはシングルクラッチ好きだけどなぁ(笑)
F1だって軽量化でシングルなんだし、硬派で良いじゃないか

燃えないランボルギーニが格好いいか?

はい格好いいです

F1てめっちゃ変速速いのにシングルなのか
変速スピードはDCTが一番と思ってた

No title

カウンタックは後輪駆動のみだった
その後継車じゃない

変速時間だけど

F1はシングルで0.03秒
ランボのISRやフェラーリのF1スーパーファスト2だとシングルでも0.05秒

ウラカンや488のDCTだと0.06秒だからシングルのが速いよ
あと、DCTはクラッチ交換不要だけど重いのもデメリット
 
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