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日産スカイラインシリーズ60年の進化の歴史:フェラーリ ランボルギーニ ニュース
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日産スカイラインシリーズ60年の進化の歴史

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世界で最も有名な日本のスポーツカーと言えば日産スカイラインシリーズです。
1957年から現在のGT-R NISMOまで続く歴史のある名車の進化が動画で約3分にまとめられています。
海外ではフェラーリ以上に人気があるR32の他、ワイルド・スピードシリーズではポール・ウォーカーが運転したモデルは日本でも大人気です。
これだけ知名度、歴史、記録を持った車は世界でも日産スカイラインシリーズだけでしょう。



R32などもう生産中止になった人気モデルは日産ヘリテージパーツプログラムにてパーツの再供給が始まっています。
10年前、日本では「売れない」と言う理由で当時はスポーツカーが続々と生産中止になっていた所、ニュルを7分29秒3と言う当時の量産車最速記録を作り、ポルシェ911GT2より高性能なのに関わらずわずか777万円で販売されていました。

10年前はGT-Rはスーパーカーではないと言う意見も多かったですが、今では完全にスーパーカーとして認知されている車ですが、やはりハコスカ、R32、R34あたりは絶大な人気はこれからも続くでしょうね。
そろそろR35型もフルモデルチェンジが予想されていますが、東京モーターショーでGT-Rコンセプトは登場するのか?



B.L.T. VOICE GIRLS VOL.32―ANIME CULTURE LONG GRAVUR Aqoursといっしょに生きていく。 (TOKYO NEWS MOOK 658号)
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テーマ : 自動車・バイク関連ニュース
ジャンル : 車・バイク

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R34こそ至高
他はゴミ

33格好いい

33だけはないわー
あんなんただのデブ

No title

33カッコよくは無いだろ。
悲しいかな4ドアとホイールベースが同じ2ドアとか不格好。
あの時代の日産はボロボロだったからな。

幼少で車に興味持ち出した頃に買って貰ったトミカがR33だったからか歴代でいちばん好きだな

乗ってオモロイのは32の前期
他は重いんだよなー

No title

鉄仮面のグラチャンこそ至高

R35も性能はスーパーカーなんだけど
あの形をスーパーカーと言っていいのかどうか

やっぱ歴史って重要だな

No title

自分のセンスの押し付けの皆さん。

No title

鉄仮面のグラチャンていうんだ?

No title

R33とR34のGT-Rは結局R32で出したニュルのタイム破ったのかな?

R32からGTSとR34の2.5GTのFRのモデルも好きだけど、そっちもスカイラインじゃないの?

スカイラインはスポーツカーというよりGTカーだから、GT-Rはメーカー純正のチューンドカーってことか

34以外はゴミだとかいうニワカ(笑)
後期型R31が最高だ。

No title

DR30とジャパンが一番すき
 
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