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【V12エンジンのAMG S65超絶劣化?】2018年モデルのSクラスクーペ/カブリオレ各種デビュー:フェラーリ ランボルギーニ ニュース
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【V12エンジンのAMG S65超絶劣化?】2018年モデルのSクラスクーペ/カブリオレ各種デビュー

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メルセデスベンツから2018年モデルのSクラスクーペ&カブリオレ各種がデビューしました。
S560クーペ/カブリオレ
AMG S63クーペ/カブリオレ
AMG S65クーペ/カブリオレ
の6車種で全車種に新たに搭載されたOLEDテールライトが特徴でフランクフルトモーターショーでデビューします。
アップデートされたアクティブディスタンスアシスト・ディストロニックとアクティブステアリングアシストが標準装備になり、
どんな路面でも揺れないマジックボディコントロールサスペンションシステムも更に改良されており、コーナーに入っても更に姿勢を安定して走行できる様にアップデートされています。

2018年モデルのSクーペ/カブリオレは2018年春以降納車予定です



◆S560クーペ/S560カブリオレ
S560セダンと同じ4.0LV8ツインターボエンジン463馬力を発揮し0-100km.hが4.5秒で到達
全輪駆動の4Maticが標準で後輪駆動モデルはありません。
新しくデザインされたフロントとリアバンパーにテールパイプ、ヘッドライト。
そしてOLEDテールライトが全車搭載されます。
V6モデルのS450 4Maticも選択可能です。

2018 Mercedes-Benz S-Class Coupe #2018 #MercedesBenzSClassCoupe #2018 #MercedesBenz #SClass #Coupe 🔹🔷🔹🔷🔹🔷🔹🔷🔹 🔘🔘In 2014 in the S-Class Coupé, the optional MAGIC BODY CONTROL suspension with curve tilting function was a world first in a standard-production car. The body tilts to the inside of the turn by up to 2.65 degrees and thereby reduces the transverse forces perceived by the passengers. This innovative system recognises bends with the help of a stereo camera behind the windscreen, and a lateral acceleration sensor of the ROAD SURFACE SCAN suspension. In the new Mercedes-Benz S-Class Coupé, this suspension control is further improved: the system's new stereo camera has a much better performance and works at speeds up to 180 km/h.

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2018 Mercedes-Benz S-Class Cabriolet #2018 #MercedesBenzSClassCabriolet #2018 #MercedesBenz #SClass #Cabriolet 🔹🔷🔹🔷🔹🔷🔹🔷🔹 🔘🔘As members of the large and successful S-Class family, the coupé and cabriolet will soon benefit from the same extensive innovations that have just been introduced on the saloon. These include new or functionally considerably extended driving assistance systems, the modern control and display concept with Widescreen Cockpit and new generation of steering wheels, integrated ENERGIZING comfort control and the latest infotainment generation. Exclusive to both of the two-door models and part of the standard equipment specification are innovative OLED tail lamps. The new V8 biturbo engine in the S 560 Coupé is even more dynamic and S 560 Cabriolet.

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◆AMG S63クーペ/AMG S63カブリオレ
AMG GTと同じフロントグリルを採用しスポーティーな走りを演出
AMG製4.0リッターV8ツインターボエンジンは603馬力を発揮し新しい9スピードデュアルクラッチトランスミッションを搭載。
わずか3.4秒で0-100km/hに到達
時速300km/hでリミッター発動
こちらも後輪駆動モデルは無く全輪駆動の4Matic設定のみ。
S560より大きなブレーキが搭載され20インチホイール、パフォーマンスタイヤが標準装備
パフォーマンス・エキゾーストシステムとAMGスポーツ・サスペンションが標準装備されています。

2018 Mercedes-Benz S63 AMG Coupe #2018 #MercedesBenzS63AMGCoupe #2018 #MercedesBenz #S63 #AMG #Coupe 🔹🔷🔹🔷🔹🔷🔹🔷🔹 🔘🔘The LHD versions of the S63 4MATIC+ Coupé and Cabriolet come as standard with fully variable AMG Performance 4MATIC+ all-wheel-drive. This intelligent system combines the advantages of different drive concepts: The fully variable torque split between front and rear axle, another first, ensures not optimal traction. What is more: The driver is also able to rely on high handling stability and a high level of safety under all conditions, in the dry, in the wet or in snow. The transition from rear-wheel to all-wheel drive and vice versa is seamless, because the intelligent control is integrated into the overall vehicle system architecture. An electro-mechanically controlled clutch connects the permanently driven rear axle variably to the front axle. The best possible torque split is continuously computed according to the driving conditions and driver's input. The Performance Coupé and Cabriolet can therefore be driven in a continuously variable way from traction-oriented all-wheel drive to purely rear-wheel drive. Transitions are seamless and based on a sophisticated matrix. Alongside traction and lateral dynamics, the all-wheel drive also improves the longitudinal dynamics for even more powerful acceleration. The RHD versions of the S63 Coupé and Cabriolet feature the new engine and the new transmission, but are only available with rear-wheel drive. The S65 Coupé and Cabriolet also feature rear-wheel drive.

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2018 Mercedes-Benz S63 AMG Cabriolet #2018 #MercedesBenzS63AMGCabriolet #2018 #MercedesBenz #S63 #AMG #Cabriolet 🔹🔷🔹🔷🔹🔷🔹🔷🔹 🔘🔘For the first time the S63 4MATIC+ Coupé and Cabriolet have been fitted with the AMG SPEEDSHIFT MCT 9G transmission, which convinces with extremely short shift times, lightning reactions to shift paddle commands, a double-clutching function and fast multiple downshifts. A wet start-off clutch replaces the torque converter of the production model. This saves weight and improves the response to the driver's accelerator pedal input, particularly during acceleration and load changes. It also allows the RACE START function. The extremely high torque of the S65 Coupés and Cabriolets is transferred by the tried and trusted AMG SPEEDSHIFT TCT 7G transmission. It delivers convincing tailor-made dynamics and high variability. Whether automatic or initiated by the driver using the steering wheel paddle shifters, upshifts or downshifts are affected quickly and instantly. Especially in the "Sport+" and in manual driving modes, the transmission is very fast and responsive.

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◆AMG S65クーペ/AMG S65カブリオレ
AMG製6.0LV12エンジンに6スピードデュアルクラッチトランスミッションを搭載し621馬力
当然一番速いのかと思いきやS63よりも遅く約4秒で0-100km/hに到達。※最高速度はS63と同じ。
AMGナイトパッケージ、カーボンファイバーパッケージ、カーボンセラミックブレーキがオプション設定することができます。
一番の違いは他のモデルと違ってAMG S65後輪駆動のみです。

2018 Mercedes-Benz S65 AMG Coupe #2018 #MercedesBenzS65AMGCoupe #2018 #MercedesBenz #S65 #AMG #Coupe 🔹🔷🔹🔷🔹🔷🔹🔷🔹 🔘🔘For maximum efficiency, Mercedes-AMG has equipped the V8 engine in the S63 4MATIC+ Coupé with the AMG Cylinder Management cylinder deactivation system. In the partial-load range, cylinders two, three, five and eight are deactivated, which significantly lowers the fuel consumption. When the driver has selected the "Comfort" transmission driving mode, the cylinder deactivation system is available in the wide engine speed range from 1000 to 3250 rpm. The AMG main menu on the instrument cluster informs the driver whether the cylinder deactivation system is in use and whether the engine is presently operating in the partial or full-load range. The transition from four to eight-cylinder operation is immediate, fast and imperceptible, so that the passengers do not experience any loss of comfort whatsoever.

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性能を選ぶならS63で後輪駆動のV12エンジンを乗りたいならS65って感じなのかな?
結構前からそうだけどAMGモデルの63とか65の数字ってもう意味を成してないよね。



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テーマ : 自動車・バイク関連ニュース
ジャンル : 車・バイク

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いい加減s65のエンジンも馬力上げるなり
エンジン改良するなりしろや

個人的には下級ベースモデルのこのエアロがAMGpkgなのか
前期はAMGpkg選ばないと3Lエンジンの鬼ださいエアロで1500万円だから
ベンツ日本はAMGpkgモデルしか今回在庫におかないだろうけど

No title

どんどん下品になってくなあ。

No title

AMG GTをクルーザーっぽくしたみたいで普通に好き

No title

先週の日曜日、AMGのS65クーペを3台も見た
最初が白、次に黒、最後がシルバー

さいたま市の大宮競輪場付近で見たんだが
3台ともナンバーは、「品川」・・・
競輪関係者?、それとも組関係者?w
 
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