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ポルシェからついにオプションでカーボンホイールが登場:フェラーリ ランボルギーニ ニュース
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ポルシェからついにオプションでカーボンホイールが登場

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ケーニグセグやパガーニなど億クラスのハイパーカーにあるオプションで、最近ではフォードGTにもオプションで設定されているカーボンホイールがポルシェ純正でも登場します。

この20インチカーボンホイールを利用出来るのは世界限定500台のポルシェ911ターボSエクスクルーシブシリーズからでおそらく911GT2RSなどにもオプションとして設定されるでしょう。
純正の20インチホイールと比べ20%軽く、20%剛性が上がり、100%パフォーマンスが向上しています。

20インチカーボンホイールの価格は200万円、2018年初めから提供されます。


今回公開されたビデオではポルシェ製カーボンホイールの製造工程やテストの風景がビデオに納められていますね。
いつみてもカーボンを編み込む機械の動きは美しいですね。200以上の部品で組み立てられ、直径約9メートルにもおよぶ世界最大の炭素繊維編組機器でカーボンを編み込み、樹脂に含浸させプレスして作っています。

ポルシェはカーボンホイールのテストに200万キロテストしポルシェが所有するイタリアのナルド・サーキットで4500周も走行テストを繰り返し完成しています。

センターロック式の20インチカーボン純正ホイールカッコイイな~
200万って4本でだよね?
来年以降の発売だけど日本に6台入ってくるポルシェ911ターボSエクスクルーシブシリーズにもこのホイール付いてるのかな?
ボクも昔ブラバスの19インチホイールを買った翌日にガリッた事あるけどカーボンホイールは普通のホイールと値段が桁違いだからね。カッコイイけど気を付けてね。


イカれている価格設定で有名なポルシェから爬虫類みたいな色が1000万円で登場


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テーマ : 自動車・バイク関連ニュース
ジャンル : 車・バイク

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No title

どんなオプションパーツつけるより、このホイールを付けるのが一番効果的な気がする。
タイヤ交換のたびに店員さんの胃袋をガリる事になりそうだけどw

タイヤ交換しんどいやろうな~

管理人のつけてたパーツなんか偽物だろ(笑)
金持ちぶるな(笑)

No title

紫外線対策は大丈夫なんかな。

このあとはアーム類をカーボンにしてくのか?
スプリングは既にカーボンあるからね。
益々高くなるね。

No title

イメージ的にカーボンホイールが合うのはbmwとかaudiのほうが合う感じする

ドライカーボン違うんやね。
加圧式のウェットカーボンか……ガックリ。

ちょっと良い工房のエアロパーツと
基本は変わらんのな。

RMT整形やブレンダーで編み込んでいる作っている映像まで出てるのに、なぜに安物エアロパーツと同じと言い切るのだろうか。。

No title

「ドライカーボン」「ウェットカーボン」・・・w
古いよ、10年前の区分だね

今は君が言う、ウェットカーボンでも
プレス加圧加工、樹脂インジェクションして加熱・・・一丁上がりってパターンが多い
コレでも君が言う、ドライカーボンと同等以上の強度だぜ
※多分このホイールはコレだと思う

あとコンポジットとか、なんちゃらかんちゃらとか(すまん名前忘れた)

ランボルギーニの開発したコンポジットとかが材質とかでは上なんだろうけど
その辺のFRPと比べんのは違うわ

高いしカッコよくない…
HREあたりのアルミでいいじゃん

No title

ホイールってただひたすら軽いんじゃダメで適度にしなりが要るといわれるけどこれは大丈夫なんかな
ドライカーボンなんかにしたら割れる時はそれこそバッキバキになるからあかんだろうね

No title

カーボンホイール=割れる と言うイメージしか無い

No title

この加圧式のウェットカーボンが、本当にドライ以上ならF1コンストラクターや
航空機メーカーが採用するがなw

オーバーレーシングの解説がわかりやすいけど、供給側もまだまだ途上と認めて、
これからドライに近づくようにR&Dするってスタンスの技術だよ。

No title

オーバーレーシングは、今はdelightレーシングに変わってるんか
そっちでハードカーボンでググればおもろいぜ。

興味あるなら茨城工業で調べても良い。

ワークスの下位ランクマシンへカウリング供給する工房が
10年ほど前から採用を始めた技術なんだべ。

No title

200万ってのは、もともと手の込んだ装着ホイールとの差し替え+200万って意味だろうね。
じゃないと50万/1本は安すぎる。

No title

意外なほど安いな。
1本200万でも「まあそんくらいはするだろうな」って思うが。
 
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