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ランボルギーニがレストア専門施設をオープン:フェラーリ ランボルギーニ ニュース
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ランボルギーニがレストア専門施設をオープン

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ランボルギーニのクラシックカーを当時の様にフルレストアするサービス部門「ポロストリコ」がサンターガタ・ボロニェーゼに新しい施設を正式にオープンしました。この施設は過去のモデルの350GT~ディアブロ(生産終了して10年経ったモデル)までの修理復元とランボルギーニの貴重な資料の保存に専念した施設です。

この施設には全モデルのマニュアルなど貴重な資料とクラシックモデルのスペアパーツを65%以上をカバーしています。
ランボルギーニ・ポロストリコは世界中のディーラーからクラシックモデルが集まり、フルレストアが完了する迄、6ヶ月~24ヶ月迄の時間が掛かります。



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スペアパーツの在庫64%って結構少ないな。
ビンゴスポーツさんにあったイオタSVRもレストアされる為にこの施設に現在行っています。
フェラーリもレストア専門施設の「フェラーリ・クラシケ」が存在しこの施設でレストアされたクラシックフェラーリは同じ状態でも倍以上の価値が付くほどですが、ランボルギーニも同じくそうでしょうね。



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テーマ : 自動車・バイク関連ニュース
ジャンル : 車・バイク

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モデルによるが倍はねえわ

No title

最後の画像にチラッと映ってるけど、ランボルギーニ・チーターというオフロード過去にあったんだよな。

No title

クラシケで整備されたF40は普通のF40と全く価値が違うからな

No title

比較的安価なモデルなら、冗談抜きで倍以上の価格になって当然だろうね。
適当な工場で適当にレストアしたモデルと、公認保障付きミュージアムコンディションとじゃ丸っきりの別物だもん。
元々が高額なモデル(250系のあれこれとか)だと、そもそも適当にレストアする訳にも行かないから倍にはならないわなw
ただ、数十億円クラスがザラのフェラーリと、3億円ぐらいのミウラが頂点っぽいランボじゃ単純に比較出来ないわな。
350GTや400GT、ウラッコジャルパにシルエット辺りをレストアしたって何ほどの価値もないからなwむしろミウラ以外で投機的価値のあるランボって何よって感じ。

いつかエスパーダに乗りたいゾ〜

クラシケで整備された250GTOなんて5倍の値が付いてるぞ
2倍程度なんて安い方。

レストア、クラシケを取得したから5倍ってワケじゃないだろ

二つ目のコメントの人に言っとくがチーター(コンセプトモデル)じゃなくて実際に市販されたLM002な

No title

クラシケ

No title

SVRは日本でレストアしたばかりなのに本家でやり直すのかGJw
あの金色の内装は成金趣味だから、元の黒に戻してほしいなあ
 
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