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中国人アストンオーナー「はぁ?修理費1100万円なんて高すぎる!1円でも払わねーぞ」:フェラーリ ランボルギーニ ニュース
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中国人アストンオーナー「はぁ?修理費1100万円なんて高すぎる!1円でも払わねーぞ」

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限定車アストンマーティンDB9GTボンドエディションを2015年6月に1800万円で購入したリッチモンド在住のリウ・ジェシカさん
わずか100キロしか走行していなく2015年12月にご覧の通り事故を起こしました。

その後リウさんはDB9GTボンドエディションを修理しようとバンクーバーの正規店に持っていくとカーボンセラミックブレーキなどパーツの交換が必要で在庫が無いのでショップで保管と言う形になりました。
2016年1月までショップ預けていましたが金額は1100万円とかなり高額。
リウさんは保険に入っていましたが基本的な物で高額費用には対応していませんでした。



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車の保管料も1日2万円も発生し、手数料は200万円。
リウさんは他のショップで修理しようとしましたが、DB9GTのフロントサブフレームはアストンマーティンが認定した技術者のみが購入できる物で非常に高価。ほかにも通常のブレーキのように機械加工が出来ないカーボンセラミックブレーキが使用されてこれも公認店しか購入する事が出来ず修理費の合計1100万円を支払うしか方法が無く、リウさんは弁護士と一緒に訴訟を起こしました。
わずか100キロしか走らなかったDB9GTボンドエディションは壊れたまま保管されています。



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テーマ : 自動車・バイク関連ニュース
ジャンル : 車・バイク

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No title

つまりどうしたいんだよこの中国人は
自分で事故を起こしたわけだろw
それで正規の修理金額が1100万なんだから仕方ないと思うんだが

No title

おとなしくヒュンダイにでもbydにでも乗っとけ

とりあえず、保管費用1日2万円ってのはおかしいわな。
その説明があれば、自宅ガレージか…どこか他の場所探すし。

No title

カーボンブレーキのGTR買ったけどローター交換やなんやかんやで700万とかになったと2chで書き込みあったな
カーボン高けえ

No title

そういうのをポンと払える人が買う物なんだよな。

No title

カーボンブレーキのローター交換なんて20万キロは走らないと発生しないぞ。デマに騙されるアホの多い事。もしも交換すれば数百万で、実際に交換した奴なんて聞いた事もない。

鬼キャンかと思った

No title

アストンに限らず基本的にディーラーはどこもボッタクリ過ぎだろ
サスペンション逝っただけで1000万以上っておかしいわ

No title

お前らって金持ちざまぁみろって話大好きだよなw

No title

いや、あれ足回りだけじゃなくてアームやらメンバーが逝ってるんでしょ
カーボンローターも割れてるのかもしれない
だとしたら1100万が適正かは別として修理には金かかるよ

No title

フロントサブフレーム交換ってことはフロント周りまるごと歪んでるってことやぞ。
そら金かかるだろ。

自分で壊しておいてディーラー持ってって修理してほしいって言ってるくせに金額提示されたら高すぎるとか意味不明wwwwww
あちらの人の思考回路はまともな日本人だったら理解できないな(笑)

大体わかるけど「アストンマーティンが認定した技術者のみが購入できない」のとこ文章あってるの?

カーボンブレーキのディスクだけどサーキットなどのハードブレーキなどで酷使すると剥離してくるから交換必要だよ。
 
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