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20ヶ月掛けてレストアされたフォードGT40が公開:フェラーリ ランボルギーニ ニュース
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20ヶ月掛けてレストアされたフォードGT40が公開

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対フェラーリ用に開発されたレーシングカー1966年「フォードGT40」が20ヶ月4000時間を掛けて50年前と同じ新車の状態でLAオートショー2016に公開されました。

1966年ル・マン24hでフォードGT40は前代未聞の1位2位3位と表彰台を独占したフォードのヘリテージモデルです。
この1966フォードGT40はRK Motors Charlotteが所有していて、8月のペブルビーチ・コンクール・デレガンスで初公開されたモデルです。




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去年のル・マンで因縁のフェラーリを下しクラス優勝した2016フォードGTも汚れがついたまま展示されていますね。
やっぱル・マンと言ったらフォードGTだよね。
しかも半世紀前のデザインとはとても思えない素晴らしいスタイルだよ。

ちなみに死亡事故が多発したル・マン式スタートは現在廃止されていますが、バイクレースではル・マン式スタートはまだ使われている様ですね。ばくおん!で見た。


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テーマ : 自動車・バイク関連ニュース
ジャンル : 車・バイク

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確か当時のランボルギーニのスタッフがこの車をみて、レース限定だったミッドシップ車を公道で走らせるコンセプトのミウラが生まれたんだっけな。

No title

さあ、これを売って2000ポンドの利益を出しましょう

No title

右ハンドル右シフトって乗り込みにくそうだよな。

No title

フェラーリとフォードの確執が決定的になった当時、フェラーリが出場させていた車が250GTO(1965~1964ルマン制覇)。
フォードが参戦を始めた1965年、物量作戦の甲斐もなく敢無く全滅。優勝したのはフェラーリ250LM。
車に詳しい人なら勿論分かるだろうけど、250GTOや250LMを倒す為にGT40作ったってのが、大人げないにも程があると思うんだけどねwしかも1回負けてるという。1回コテンパンにされたら、キャロルシェルビーに車を預けて更に強化するという、際限のない大人げなさw

そしてこの黒の1966年優勝車も、ポールポジションからスタートしたガルフカラーのシェルビーGT40より後方からスタートしたにも関わらず、ほぼ同時にゴールインした→総走行距離は黒の方が僅かに長いはず→黒が1位でガルフが2位という、伝説の棚ボタ優勝車。
もちろんその後の活躍に文句つけるつもりもないけど、素直に褒める気になれないレーシングマシンの筆頭がこれだと思う。

もちろん、単純な格好良さは世界屈指だと思ってるけどw

No title

あわわ・・・打ち間違えた!250GTOの優勝年度は1962~1964ですy

あのエキゾーストパイプがたまらない
 
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