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【ホンダ信者発狂】黒澤元治氏が新型NSXをディスりまくるwwwwww:フェラーリ ランボルギーニ ニュース
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【ホンダ信者発狂】黒澤元治氏が新型NSXをディスりまくるwwwwww

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元レーシングドライバーで自動車評論家の黒澤元治さんが鈴鹿サーキットにてホンダNSXのレビュー動画が公開されています。
気になるレビューは終始ダメ出しw

NSXの「車体が重すぎる」「サスペンションの作り方が間違ってる開発者はもうちょっと勉強しなきゃダメだな」など評価は散々。



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動画を観に行くターボビー



サスペンションも糞、タイヤも糞、車重も糞とかナメてんのかゴルァ!!!
なにネガキャンしてんだよ!?こういう事言い出すと乗った事も無いキッズがドヤ顔で「NSXは重いしサスペンションがダメ過ぎる」とかドヤ顔で語り出すだろ!!!
お前許さんぞグギィィィ!
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テーマ : 自動車・バイク関連ニュース
ジャンル : 車・バイク

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No title

10年位前にホンダの開発者にNSX開発しているのって聞いたらそれは答えられないて言われた。
雑誌にはレジェンドのSHAWDがNSXに積むってあったからそれはどうなの?って聞いたら重すぎてNSXには積めないと答えていた。でも10年歳月が過ぎて新型にはSHAWDが積まれていた。重いのを覚悟の上で積んだんだろうな。

No title

SH-AWDって方式なだけでレジェンドに積んだやつとは全く別物でしょ?
フロントに2モーター、そもそもエンジンは縦置きにしてるんだし。

信者が満足ならたとえへぼい車でも問題ないでしょ!

No title

そりゃ初代NSXの開発に関わって、この人が居なきゃNSXが生まれなかったと逝っても過言じゃなかったんだから
ガンさんにはそれを言う資格があるだろ。

2000年初頭のメンツでのベスモがあれば面白かったんだけどな。
中谷さんくらいしか乗りこなせないだろうけど。

No title

トラックモードでの評価も欲しい。
サーキットベストのモードに変わるようだし。

No title

車重が1.7t以上有る時点でゴミ!車重に対してブレーキ容量が足りないしパワーも足りない、タイヤも車重に負けてる。
少なくとも200Kg軽ければ良かった。重いのはなんのメリットも産まないデメリットしか無い。
軽量な素材は高価だからホンダは使いたくなかったのかな?値段も2370万もするのにね、1500万以下だったら見方が変わったかも・・・

No title

ガンさんはカレラGTの時もこんな感じだったけど結局かってたし酷評は当たり前でしょ。なにを騒いでんだ?

No title

重い時点でゴミ、っていうけど
35GTRも出た当初は「トラックかよ」と馬鹿にされてたなぁ
願わくば同じように曇天返ししてもらいたいもんだ

No title

スポーツカーでありグランツーリスモだった初代のNA1とNA2とちがって、新型NSXはかなりグランツーリスモに振ったハイパーカーですよね・・・。

GT3に参戦するならば、GT3のレギュのようにハイブリッド無しのモデルも考えてほしい

No title

そもそも初代NSXのコンセプトがまるで感じられないんだろこれ
ほかのところでも「なんでNSXの名前つけたの?」とか言われる始末だし

今後、バリエーション展開で評価は変わると思うけど、今の時点では酷評も致し方ないのかもね。

ホンダのエンジニアに勉強しろは笑った

レジェンドクーペって名前なら納得

ホンダ車に甘いがんさんがこれだけ言うんだから相当糞なんだろうね

No title

まぁ1番ビックリはリミッター付きな事かな…
せめてサーキット入ったらGTR見たいにリミッター外れれば良いのに

No title

まあアメリカのレースで優勝したりしてるしいいじゃん
じいさんの感性には合わなかったんやろ

2+2だFRだHVだの言いたい放題されて時間を掛けてこねくり回された挙句、遅れに遅れてミッドシップのハイブリッドAWDという形で捻り出されたウンコこと新NSXを酷評したくなるのも頷ける

まぁガンさんの感覚はプロ目線だし育ての親感覚ってのもあるし一概には言えないだろうけどね

ガンさんに言われるなら仕方ない

でも、今更サスの設計変更なんてできないだろ。タイプRを待つしかない

No title

トラックモードでないしスポーツプラスモードですらない
ガンさんボケてる?

だからあれ程、HSV010を市販化すれば良かったものを(届かぬ願い)

HONDAは身の程を知って

N-BOX FIT程度の物に専念すべき。

フェラーリ ランボ等の真似をすべきではない。

慣れない事は辞めよう。

これではtypeRも期待出来ないかも
ガンさんの好みはGT3なんだろうが、他GT3車の様に5000万前後になるのかな?
 
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