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後期モデルのアヴェンタドールロードスターを初めて発見しデザインが判明:フェラーリ ランボルギーニ ニュース
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後期モデルのアヴェンタドールロードスターを初めて発見しデザインが判明

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様々な限定モデルを出しムルシエラゴの販売台数を超え大成功したアヴェンタドールシリーズ。
先日アヴェンタドールクーペの後期モデルの開発車両が発見されましたが、今回はロードスターモデルで艤装パーツが無いのでデザインが判明しています。
アヴェンタドールSVに似たデザインのフロントスポイラーにリアのディフューザーなど一新されているのが分かります。
先日目撃されたウラカンLP650-4スーパーレジェーラにも似たデザインの様な気もします。



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先日目撃されたアヴェンタドールクーペと同じくロードスターにもリアピラーに新たにエアインテークが追加されていますね。
燈火類デザインは変わって無さそうですがムルシエラゴLP640と同じくエンジン出力も700馬力から大きく向上していると思われます。

40台のみ生産されるチェンテナリオに搭載されるの後輪操舵システムも後期モデルで採用されると予想されますがエンジンスペックはアヴェンタドールSV LP750-4より上になるのか下になるのか微妙ですね。

パリモーターショーではウラカンスーパーレジェーラとチェンテナリオLP770-4ロードスターが発表される予定なので、後期モデルのアヴェンタドールシリーズは来年のジュネーブモーターショーで公開されると予想されています。

アヴェンタドール後期モデルのテスト車両が発見される


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テーマ : 自動車・バイク関連ニュース
ジャンル : 車・バイク

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ランボルギーニのことだから750は越えてくるようなこないような。

No title

アヴェンタドールってムルシエラゴみたいにもともと可動式のエアインテークなかったっけ?
実車みたことないけど。

アヴェンタドールももう後期型が出る頃か…

アヴェンタのエアインテークって真夏でも開いてるの見たこと無いけど、ダミーじゃないよな?

No title

インテークは走らないと上がらない、速度下げると閉じちゃう
走ってもムルシに比べてFANで冷却されてるから真夏でやっとこ上がるくらい
リアウィングも冷却兼ねてて止まっても真夏は上がりっぱなし
手挟防止のため時一旦上がったら走らないと下がらない仕組み

デザインはアニバが一番だったな
ギミックをオミットされてくのは残念

No title

ところで後期デザインにしたのは、最近入ってきたポルシェのデザイナーさんなのかな?
それとも前にいた人が作ったん?

No title

↑ポルシェのデザイナーさんが入ってきた時期は分からないが、
公道テストしてるってことはデザインはそのずっと前から決まってたんだろうから、前のデザイナーさんなんじゃない?
 
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