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【究極のアナログアストンマーティン】V12ヴァンテージSにマニュアルトランスミッションが復活:フェラーリ ランボルギーニ ニュース
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【究極のアナログアストンマーティン】V12ヴァンテージSにマニュアルトランスミッションが復活

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アストンマーティンは愛好家の為に2017年モデルのアストンマーティンV12ヴァンテージにAMSHIFT搭載の7速MTモデルをラインナップに加えます。
勿論Sportshift III(7速セミAT)も選択可能でセミATとMTモデルの価格は同じで2017年アストンマーティンV12ヴァンテージSは夏頃納車されます。

アストンマーティンCEOのアンディーパーマー氏は「マニュアルギアボックスは、私たちの製品計画の不可欠な部分で、今後も改めてMTモデルを製品にしていく」と表明しています。



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これでV12ヴァンテージシリーズもいよいよ最終モデルかな?
マニュアルトランスミッションになる事によってセミATモデルと比べ4キロ軽量化。
価格は2100万円~
納車予定次期は9月頃となります。

けど他スーパーカーメーカーは速さを追求する為V10やV12モデルにはマニュアルトランスミッションを無くしているのでアストンマーティンは上手い所狙っていますね。実質V12エンジンMT搭載のスーパーカーアストンだけですからね。

こりゃDB11にも7速MT100パー出るな。



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テーマ : 自動車・バイク関連ニュース
ジャンル : 車・バイク

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DB9以降のモデルのATはATコンピューター?がエンジンルームに近くて熱で回路が死ぬんだっけ(笑)
大排気量多気筒MTが選べる世界でもほぼ最後?の車だよね、あとは中華製部品を排除してくれれば…

今後の新型モデルではMTは残しても、エンジンはターボ化されたんじゃ、些細なこだわりだよ

No title

MT残すのは楽しいからだろ

No title

ボンドカーのDB10も3ペダルMTで作るくらいだからな
 
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